淺議鄉(xiāng)土景觀對現(xiàn)代高速公路景觀設(shè)計(jì)的意義

本文對沿線鄉(xiāng)土景觀進(jìn)行發(fā)掘，并論述了解讀鄉(xiāng)土景觀對現(xiàn)代高速公路景觀設(shè)計(jì)的意義。提出充分保護(hù)和利用鄉(xiāng)土景觀是進(jìn)行現(xiàn)代高速公路景觀設(shè)計(jì)、貫徹“安全、舒適、環(huán)保、和諧”公路設(shè)計(jì)新理念的重要手段；了解鄉(xiāng)土景觀對現(xiàn)代高速公路景觀設(shè)計(jì)的意義在于理解鄉(xiāng)土景觀是鄉(xiāng)土經(jīng)驗(yàn)的一種歷史記載，幫助設(shè)計(jì)師用一種新的、非自我的視角，設(shè)計(jì)高速公路延續(xù)的、動態(tài)的景觀，從一種不自覺的、沒有設(shè)計(jì)師的原始景觀和唯設(shè)計(jì)師的人造景觀，走向自覺的為使用者而設(shè)計(jì)的和諧景觀。

1、鄉(xiāng)土景觀的發(fā)掘

衡炎高速公路將湘贛邊境井岡山革命老區(qū)，國家級旅游景區(qū)五岳獨(dú)秀的衡山、國家級森林公園桃源洞自然保護(hù)區(qū)、中華民族始祖神農(nóng)氏安寢之炎帝陵相連通。穿行于綿延不絕的山地丘陵、風(fēng)景秀麗怡人的水庫、樹木蔥蘢的森林公園；獨(dú)特的地理環(huán)境造化出許多千姿百態(tài)、雄奇壯美的地形地貌風(fēng)光以及多樣的氣候類型和完整的生態(tài)環(huán)境體系。路線經(jīng)衡東、攸縣、茶陵，到達(dá)目的地炎陵，線路輻射周邊腹地井岡山和南岳衡山，該區(qū)域有豐富的歷史文化，古老的傳說，還有具有江南特色的自然景觀。公路沿線比較有特色的鄉(xiāng)土景觀主要表現(xiàn)形式：

1.1低矮丘陵、田園風(fēng)光

路線（K0+000～K17+900、K29+100～K72+300、K76+600～終點(diǎn)）段基本穿行于低矮丘陵和田園之間，丘陵與丘陵之間的壟中分布著平坦的耕地，兩側(cè)為起伏的山丘，位于山丘坡腳兩層的樓房、長條的青瓦房掩映在翠綠的松杉林中，構(gòu)成了一幅閑適、恬靜的田園風(fēng)光。該景觀的顯著特點(diǎn)是鄉(xiāng)村生活的真實(shí)寫照，它與周圍松杉林的寧靜典雅、朝氣蓬勃的環(huán)境相得益彰，映入人們視野的是一片和諧、安寧和悠然自樂的田園牧歌式的生活情景。對于久居喧鬧城市的人們將是極富震撼力和吸引力的景觀。

1.2峽谷景觀

路線經(jīng)衡東縣四峰山、茶陵縣云陽山、到炎陵縣湘贛邊界的大洋山山區(qū)；最大海拔高695m，一般海拔高70～270m，相對高差在20～120m，該路段均為峽谷地形，中間溪流潺潺，兩岸地勢陡峭。自然植被豐富。山嶺青翠、物種多樣、一路奇險(xiǎn)秀麗，景色迷人！

1.3森林景觀

路線（K732+200～K76+600）通過隧道穿越被道家視為“可以隱居，可以長生”的神仙福地“小南岳”的云陽山國家森林公園，因線路地處中亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū)，適宜植物生長，因而，沿線植物群落景觀結(jié)構(gòu)豐富、層次分明、色彩鮮艷奪目。同時(shí)由于長期水流沖刷而形成的溪流，帶著嘩嘩的水聲順著山谷一瀉而下，岸邊長滿樹干覆蓋著青苔和寄生藤的大樹；不遠(yuǎn)的山頭孑然挺立一棵一棵樹形優(yōu)美、紅葉滿枝的楓香樹，好一派壯美古樸的原始生態(tài)森林景觀。

1.4公路景觀

路線部分路段與省道、縣道平行和平交，從快速行駛的高速公路上俯瞰蜿蜒曲折的省道，一排排挺拔整齊的楊樹、曲線流暢的公路、公路旁時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的農(nóng)田、高低起伏的山地丘陵、色彩鮮明的經(jīng)濟(jì)林構(gòu)成一幅幅流動的畫軸。

1.5獨(dú)特的丹霞地貌

路線（K90～K102）從山地中穿行，兩岸隨時(shí)可看見由獨(dú)特的丹霞地貌為主構(gòu)成的山地景觀，當(dāng)那造型怪異的、色彩班駁的、千瘡百孔的山崖躍入人們的眼簾時(shí)，一定會感嘆大自然鬼斧神工的杰作

1.6河流、水庫風(fēng)光

路線（K25～K50）基本沿洣水往西延伸，時(shí)而與洣水擦肩而過、時(shí)而又與洣水并駕齊驅(qū)、時(shí)而一橋飛架跨越?jīng)λ?，隨著洣水的緩緩流淌，高速公路的飛速奔馳，洣水河畔的風(fēng)光不斷發(fā)生變化，讓人目不暇接、美不勝收；沿途不時(shí)闖入眼中的還有滿眼碧透、倒影婆娑的水庫風(fēng)光。

1.7歷史、人文景觀

路線地處湘贛邊境井岡山革命老區(qū)，連通了國家級旅游景區(qū)五岳獨(dú)秀的衡山、國家級森林公園桃源洞自然保護(hù)區(qū)、革命圣地井岡山和中華民族始祖神農(nóng)氏安寢之炎帝陵；茶陵的南浦鐵犀、秦人古洞、南宋古城墻；攸縣山川秀麗，名勝古跡甚多。攸州八景之一的靈龜峰，現(xiàn)為株洲市佛教協(xié)會圣地。始建于唐代的陽升觀，歷經(jīng)千年風(fēng)霜，至今仍香火綿延，鐘聲不絕。酒埠江風(fēng)景區(qū)被有關(guān)專家譽(yù)為“西有張家界，東有酒埠江”，區(qū)內(nèi)白龍洞鐘乳石千奇百怪，堪稱人間奇跡；炎陵縣域內(nèi)讓人尋根謁祖的炎帝陵、革命先輩“星火燎原”相關(guān)革命活動的歷史遺跡和故址、“人間仙境，世外桃源”的國家森林公園桃花洞風(fēng)景區(qū)、“巧對佳話”傳誦至今的湘山公園等，均為令人無比神往的歷史人文景觀。

2、 鄉(xiāng)土景觀在公路景觀設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

公路選線過程中，注重鄉(xiāng)土景觀的保護(hù)和利用。盡量減少對地形、地貌的破壞，盡量減少對森林植被的破壞，同時(shí)通過景觀設(shè)計(jì)，構(gòu)建高速公路更合理更優(yōu)美的環(huán)境景觀體系。

2.1路線景觀設(shè)計(jì)

線路K0～K15段，選線時(shí)考慮不占用農(nóng)田，減少山地植被的破壞，保持原有的山地丘陵、田園風(fēng)光的完整性。因此，路線順應(yīng)低矮丘陵山腳的走向布置與山丘坡腳、谷地和埡口，不影響農(nóng)民的耕作出行。同時(shí)通過綠化恢復(fù)，可基本保持田園的寧靜的特點(diǎn)。同時(shí)公路保持一定的標(biāo)高，植物采用開放通透式配置，為行駛?cè)藛T提供一個(gè)觀賞山景和體味田園美景的最佳角度，使這段公路成為開放式的觀景廊道。

線路K29段穿越處于大滑坡地段的羅家屋場，森林植被茂盛，古樹名木較多，為避讓和保護(hù)它們，線路在此路段調(diào)整線形半徑使路線恰好從樹群中間的真空地帶穿過，從而十分有效地保護(hù)了自然景觀，同時(shí)又能欣賞到濃郁的綠色美景。此路段利用棄土將路基加寬，可使行駛?cè)藛T做短暫停留觀賞美景。

線路K25～K50段，隨著洣水河的蜿蜒曲折，線路時(shí)而橫跨俯視洣水風(fēng)景、時(shí)而遠(yuǎn)離遙遙遠(yuǎn)眺江畔樹影、時(shí)而并駕齊驅(qū)可駐足飽覽洣水的秀麗風(fēng)光、時(shí)而檫肩而過讓人只能匆匆一瞥，通過多視點(diǎn)、多角度的變化，將迷人的洣水風(fēng)光展現(xiàn)得淋漓盡致。此路段可在K25+500m～K25+900m線路左側(cè)沿洣水河畔，利用本地石料壘砌成極具地方特色的觀景平臺。

線路（K90～K102）兩岸山峰此起彼伏、高低錯(cuò)落，為保護(hù)特殊的地形地貌——丹霞地貌，線路基本上順著峽谷和山地坡腳走線，同時(shí)調(diào)整線路標(biāo)高，既保護(hù)了自然景觀，又能使行駛?cè)藛T在一定高度，從最佳的角度更好的觀摩丹霞地貌形成的獨(dú)特景觀。在K99～ K100 段線路的兩側(cè)山峰中選擇視野開闊，施工難度小的一座山峰作為觀景平臺，采用當(dāng)?shù)厥男拗巧降诺篮湍静男藿ǜ挥械胤教厣男菹⑼ぁ?/p>

2.2公路綠化景觀設(shè)計(jì)

綠化是高速公路建設(shè)的重要組成部分。它能改善道路景觀，美化環(huán)境。調(diào)節(jié)氣候，延長公路的使用壽命。凈化空氣，改善大氣環(huán)境。降低交通噪聲。穩(wěn)固斜坡，防止水土流失，保持路基穩(wěn)定。誘導(dǎo)視線，防眩遮光，確保行車安全。因此衡炎高速公路的綠化，應(yīng)圍繞“回歸自然、擁抱綠色”的主題和“安全、舒適、環(huán)保、和諧"的原則來布置和規(guī)劃高速公路綠化。同時(shí)應(yīng)注意：公路綠化設(shè)計(jì)重點(diǎn)應(yīng)放在主線和路基邊坡的綠化；色彩基調(diào)以綠色、紅色和青色為主，圖案則主要采用線條流暢、簡潔傳統(tǒng)裝飾圖案為主；綠化工程要進(jìn)行總體規(guī)劃，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與實(shí)用、綠化與美化、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合的原則。

沿線野生植物資源豐富，在綠化植物品種的選擇上要因地制宜，盡量采用適地適樹品種，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩憝h(huán)境(地形、土質(zhì)、氣象等)，結(jié)合設(shè)計(jì)要求及本地區(qū)草木的生長情況確定；采用“簡單的、淳樸的、自然的”表現(xiàn)手法進(jìn)行綠化植物的配置，使沿線綠化景觀完全與大自然的景觀融為一體；綠化施工的最佳工期是雨季到來前，綠化物種的外形、體量和色彩需注意季相的變化，并注意提高綠化植物的管理水平及綠化工程本身的社會效益。因沿線山區(qū)保護(hù)動物多，應(yīng)考慮在野生動物出行頻率高的地段，設(shè)立動物通行天橋，既保護(hù)動物免受傷害，又為公路增添一道風(fēng)景。

互通立交景觀設(shè)計(jì)結(jié)合地形的高差變化及立交橋附近預(yù)留的綠地進(jìn)行設(shè)計(jì)，植物配置以草坪、灌木和草花為主，選擇樹形優(yōu)美的喬木作為孤植樹，其余樹種作為點(diǎn)綴布置.在互通區(qū)大環(huán)的中心地段，在不影響視距的范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)穩(wěn)定的樹群，可常綠與落葉樹相結(jié)合，喬木與灌木相搭配，既增加綠量，又形成良好的自然群落景觀，自然而壯闊，同時(shí)可減少人工撫育管理。

隧道景觀設(shè)計(jì)注重洞口形式和進(jìn)出口的綠化設(shè)計(jì)。洞口設(shè)計(jì)主要結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕徒ㄖL(fēng)格進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，選擇洞門結(jié)構(gòu)形態(tài)時(shí)，還應(yīng)注意視覺上的相對感及與其它建筑物的主從關(guān)系，凸現(xiàn)隧道洞口的美學(xué)效應(yīng)。隧道進(jìn)出口綠化需滿足視覺的要求，緩解明暗急劇變化給駕駛員帶來的不適感，另外，洞頂和洞側(cè)植被應(yīng)與山體植被一致，過渡自然，能很好的與周邊環(huán)境相融合。

2.3房建服務(wù)設(shè)施景觀設(shè)計(jì)

目前國內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的選址與具體設(shè)計(jì)基本上采用按里程指標(biāo)控制，沿公路主線兩側(cè)基本呈對稱方式布置服務(wù)區(qū)建筑（有時(shí)甚至一條高速公路的建筑方案也完全或基本相同）。從而造成服務(wù)區(qū)直接與高速公路相接受公路交通噪聲與汽車廢氣的污染較大，是一種缺乏“人性關(guān)懷”的唯設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)思路，尤其是山區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)若采用上述選址方式往往還會產(chǎn)生新的大填大挖，既不利于發(fā)揮服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能，又對環(huán)境景觀造成較大的破壞和負(fù)面影響。衡炎高速公路正是穿行于山地丘陵、河流谷地之間，自然環(huán)境優(yōu)美，因此衡炎路的服務(wù)設(shè)施選址，應(yīng)協(xié)調(diào)公路建設(shè)于優(yōu)美的自然景觀的關(guān)系，突出體現(xiàn)服務(wù)設(shè)施的服務(wù)主體為“使用者”及周邊

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